投稿者名:J-taxi-drivers-union

リース契約における車両維持費の請求根拠は不透明であり、優越的地位の乱用です。名目を偽装して労働法上の責任を免れ、経費リスクだけを転嫁する運用は断じて容認できません。

会社は市場の需要を無視し、無計画な増車と過度な人員増員を強行しています。これにより乗務員1人あたりの乗車機会が激減し、営業収入は著しく低下しています。

京都のタクシー運賃値上げは、乗務員の待遇改善が目的です。歩合率を操作して取り分を減らす行為は、改定の趣旨に反する実質的な「賃金搾取」と言わざるを得ません。

時間外洗車を強要し、労働時間を黙殺する賃金不払いは容認できません。タダ働きを当然とする不当な体質を組合の力で正し、正当な対価を勝ち取るのは当然のことです。