タクシー制度はどう変わるのか ―― 現場の声を反映した改革を
国土交通省は、「交通空白」の解消に向け、日本版ライドシェアや公共ライドシェア、自動運転など、新たな交通サービスの導入を進めています。 一方、現場で働くタクシー乗務員からは、雇用や労働条件、公平な競争環境への影響を懸念する声もあります。2027年には東京で完全無人タクシーの商用運行が目指されており、制度改革のスピードはさらに加速しています。 こうした流れを見ると、その本質は、ライドシェアというステップを踏み台にして、最終的に「富裕層の空の移動」と「都市部の無人自動運転」へすべての利権を移行させるための“布石”だったのではないですか？